(1) 小車的運(yùn)行:在調(diào)節(jié)開始時,CPU會獲得內(nèi)存單元中小車下一步所需要的運(yùn)行距離,換算出伺服電機(jī)需要的運(yùn)轉(zhuǎn)角度。而后驅(qū)動伺服電機(jī),伺服電機(jī)到位后會返回到位信號,等待送進(jìn)機(jī)構(gòu)和扳手機(jī)構(gòu)完成調(diào)節(jié)的信號。
(2) 扳手調(diào)節(jié)刀具變形量:在調(diào)節(jié)的過程中,扳手送進(jìn)機(jī)構(gòu)送進(jìn)完成之后,需要扳手做點(diǎn)動,直到套筒和頂拉調(diào)節(jié)螺栓嚙合。在程序中使用2個定時器的互相控制來輸出1個周期為400ms的方波,以便扳手伺服電機(jī)來控制套筒的旋轉(zhuǎn)即可。
因此,利用諾沙里公式計算出來的剪切力值僅作為調(diào)節(jié)剪切力大小的參考值,實(shí)際剪板過程中所需的剪切力大小都是生產(chǎn)現(xiàn)場通過不斷調(diào)整輔以剪板試驗(yàn)得出的。
因此,在處理插裝閥結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)故障時,需要清楚地了解系統(tǒng)中各個元件的作用,必要時可以將其等效簡化為普通液壓閥,以便更直觀地分析出各插裝回路在整個液壓系統(tǒng)中的作用,從而快速準(zhǔn)確地將系統(tǒng)故障找出,及時將其排除。
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